Audi vence em Le Mans pela nona vez

Ingolstadt/Le Mans, 13 de junho de 2010 – A Audi conquistou os três primeiros lugares na 24 Horas de Le Mans, a mais importante corrida de resistência do mundo, realizada neste final de semana. Esta foi a nona vitória da marca em Le Mans, igualando o número registrado pela Ferrari. Foi, também, a quarta vez que a Audi conquistou as três primeiras posições na prova (as anteriores foram em 2000, 2002 e 2004).

O primeiro lugar ficou com o Audi R15 TDI pilotado pelo trio Timo Bernhard/Romain Dumas/Mike Rockenfeller, que estabeleceu novo recorde de distância na prova, completando 397 voltas - 5.410 km - à velocidade média de 225,228 km/h. O carro vencedor ficou uma volta à frente do segundo colocado, pilotado por Marcel Fässler/André Lotterer/Benoît Treluyer. Dindo Capello/Tom Kristensen/Allan McNish chegaram na terceira posição, completando o pódio para a marca alemã.

A confiabilidade dos carros e a eficiência da equipe foram decisivas para o resultado – os três carros vencedores completaram a prova sem enfrentarem nenhum problema técnico. A vitória se deve, também, a uma nova tecnologia desenvolvida secretamente nos últimos três anos pela Audi Sport para aplicação em corridas, o turbocompressor com turbina de geometria variável (VTG). Utilizada pela primeira vez em competições, a turbina com geometria variável já equipa de série os carros da Audi com motores diesel, como parte da política de “downsizing” adotada pela empresa, em busca de maior eficiência com motores menores, mais econômicos e com menores emissões. Os motores usados em Le Mans, com 590 cavalos, submetem o equipamento a extremos de desempenho, atingindo temperaturas acima de 1.000° C.

Segundo o Dr. Wolfgang Ullrich, diretor da Audi Motorsport, a equipe não chegou a utilizar todo o potencial do motor V10 TDI na prova, privilegiando a confiabilidade. “O objetivo do desenvolvimento do Audi R15 plus foi alcançar uma eficiência 20 por cento maior, o que conseguimos.”

O novo recorde de distância estabelecido pelo Audi R15 TDI vencedor superou o anterior, estabelecido em 1971, que era considerado imbatível, já que a pista utilizada na época não tinha chicanas na reta Hunaudières. O feito valoriza ainda mais a vitória da Audi, demonstrando que, além de resistência e confiabilidade, o desempenho superior de seus carros. A vitória foi valorizada ainda mais pelo desempenho da equipe Peugeot, considerada favorita após conquistar as quatro primeiras posições na classificação. Segundo o chairman da Audi, Rupert Stadler, “a Peugeot nos obrigou a dar tudo de nós. Esta foi uma das corridas mais emocionantes da história de Le Mans – os três primeiros lugares foram a vitória mais valiosa já conquistada na história de nossa empresa”.

O Audi R15 TDI é um carro desenvolvido especialmente para competições, com estrutura em fibra de carbono e alumínio. O motor é um diesel V10 TDI, com 5,5 litros e 590 cv, montado entre eixos, com dois turbocompressores com turbinas de geometria variável. Os discos de freios são de cerâmica e fibra de carbono e o peso total é de 930 kg.

Fonte: www.audi.com.br